Когато BMW потърси помощ от хървати
Всеки един огромен авто производител се пробва да предугади бъдещето или най-малко да се приготви по-добре за него.
Един електрически автомобил - 23 върха за ускоряване
Rimac Nevera е по-бърза и от вятъра
В по този начин очертаващата се картинка наподобява, че електрическите коли са неизбежни, само че към момента има някои неща по тях, които трябва да бъде усъвършенствани. Като да вземем за пример пробега и времето за зареждане.
Ето за какво от BMW са решили да потърсят съдействие с една основаната в Хърватия компания Rimac. От публично прессъобщение излиза наяве, че BMW Group и Rimac Technology ще работят дружно върху усъвършенстването на технологията за електрическите коли.
Всъщност общата им цел е да основат новаторски решения за високоволтови акумулатори, които да бъдат употребявани в определени електрически автомобили в бъдеще. От BMW сигурно не са избрали инцидентно именно Rimac, тъй като основаната от Мате Римац компанията сега може да се похвали, че създава една от най-скъпите и бързи коли в света - Nevera, която е задвижвана от... електричество.
Според Electrek, партньорството значи, че Rimac ще снабдява BMW с високоволтови акумулатори за идващите им генерации електрически коли. А кои ще са те би трябвало да разберем през втората половина на това десетилетие.
Към този момент BMW се доставя с акумулатори от пет места в международен мащаб, като в проектите им влиза да изградят фабрики за акумулатори в Южна Каролина, Мексико, Унгария и Китай.
Самият Мате Римац написа във Фейсбук, че компанията му си сътрудничи и с други автомобилни производители, само че договорката с BMW е от огромно значение, защото сложността и напредъка на продукта, размера на контрактуваната договорка и доверието са доста огромни.
Римац споделя, че за него всичко е почнало с BMW 3 серия от 1984 година, което трансформирал в кола с електрическо задвижване, когато е бил едвам 20-годишен. Всъщност Мате Римац даже споделя, че през последните две години работят с BMW и огромна част от кампусът на Rimac в Хърватия е отдаден точно на батериите за новите генерации коли на немците.
Кампусът за 200 милиона евро, който се строи в Хърватия
Един в действителност трогателен план
Към момента не са оповестени детайлности и финансовите параметри по съдействието, само че Мате Римац твърди, че това е най-голямата договорка в историята освен на компанията му, само че и на Хърватия като цяло.
Един електрически автомобил - 23 върха за ускоряване
Rimac Nevera е по-бърза и от вятъра
В по този начин очертаващата се картинка наподобява, че електрическите коли са неизбежни, само че към момента има някои неща по тях, които трябва да бъде усъвършенствани. Като да вземем за пример пробега и времето за зареждане.
Ето за какво от BMW са решили да потърсят съдействие с една основаната в Хърватия компания Rimac. От публично прессъобщение излиза наяве, че BMW Group и Rimac Technology ще работят дружно върху усъвършенстването на технологията за електрическите коли.
Всъщност общата им цел е да основат новаторски решения за високоволтови акумулатори, които да бъдат употребявани в определени електрически автомобили в бъдеще. От BMW сигурно не са избрали инцидентно именно Rimac, тъй като основаната от Мате Римац компанията сега може да се похвали, че създава една от най-скъпите и бързи коли в света - Nevera, която е задвижвана от... електричество.
Според Electrek, партньорството значи, че Rimac ще снабдява BMW с високоволтови акумулатори за идващите им генерации електрически коли. А кои ще са те би трябвало да разберем през втората половина на това десетилетие.
Към този момент BMW се доставя с акумулатори от пет места в международен мащаб, като в проектите им влиза да изградят фабрики за акумулатори в Южна Каролина, Мексико, Унгария и Китай.
Самият Мате Римац написа във Фейсбук, че компанията му си сътрудничи и с други автомобилни производители, само че договорката с BMW е от огромно значение, защото сложността и напредъка на продукта, размера на контрактуваната договорка и доверието са доста огромни.
Римац споделя, че за него всичко е почнало с BMW 3 серия от 1984 година, което трансформирал в кола с електрическо задвижване, когато е бил едвам 20-годишен. Всъщност Мате Римац даже споделя, че през последните две години работят с BMW и огромна част от кампусът на Rimac в Хърватия е отдаден точно на батериите за новите генерации коли на немците.
Кампусът за 200 милиона евро, който се строи в Хърватия
Един в действителност трогателен план
Към момента не са оповестени детайлности и финансовите параметри по съдействието, само че Мате Римац твърди, че това е най-голямата договорка в историята освен на компанията му, само че и на Хърватия като цяло.
Източник: lifestyle.bg
КОМЕНТАРИ